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平面二次包絡環面蝸杆減速機技術特點及常見問

作者:admin 时间:2018-10-16 15:19

在很多的建築機械日本高清视频网站www、造船業、礦山冶金業、橡膠機械業等的生産運營中都要使用二次包絡減速機來作爲輔助工具來完成生産需要。另外不同的減速機械設備的使用和安裝特點也是不一樣的,下面來了解一下二次包絡減速機在結構和使用上的一些特點。
  1、減速機的箱體采用整體構造,不僅剛性好而且美觀大方。
  2、輸出軸和輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上;輸出軸向上及向下;輸入軸向上及向下,這幾種情況可根據實際情況進行選擇。
  3、輸出軸的結構有單輸出軸、雙輸出軸和中空輸出軸。
  4、二次包絡減速機的箱體分爲基本型和萬能型兩種。基本型是箱體帶有底板的立式結構或臥式結構兩種。
  5、輸入軸有兩種連接方式,分別爲帶電機法蘭型和基本型,基本型又分爲單輸入軸和雙輸入軸兩種。
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二次包絡減速機發熱和漏油。河北青松減速機的蝸輪采用有色金屬,采用材質較硬的鋼材做蝸杆來提高工作效率。因爲它是滑動摩擦傳動,在工作的過程中,就會發生較高的熱量,使減速機各零件和密封之間熱膨脹發生差異,從而在各協作面發生空地,而油液因爲溫度的升高變稀,簡略構成泄露。首要緣由有四點,一是質料的分配是不是合理,二是齧合磨擦面的表面質量,三是潤滑油的選擇,增加量是不是正確,四是設備質量和運用環境。
  蜗轮磨损。蜗轮一般选用锡青铜,配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55,经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,二次包络减速机在正常工作时,蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”,不停地锉削蜗轮,使蜗轮发生磨损。一般来说,这种磨损很慢,象某厂有些减速机可以运用10年以上。假设磨损速度较快,就要考虑减速机的选型是不是正确,是不是有超负荷作业,蜗轮蜗杆的质料,设备质量或运用环境等缘由。
  傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式設備的減速機上,首要跟潤滑油的增加量和潤滑油的選擇有關。立式設備時,很簡略構成潤滑油油量缺少,當減速機間斷作業時,電機和減速機間傳動齒輪油丟掉,齒輪得不到應有的潤滑保護,發起或作業過程中得不到有用的潤滑致使機械磨損甚至損壞。
  蝸杆軸承損壞。二次包絡減速機産生故障時,即便減速機箱體密封嚴密,但仍會發現減速機內齒輪油被乳化,軸承生鏽、腐蝕等現象。究其原因,發現是因爲齒輪油在初停機時由于外界溫度低于溫度而産生水分凝聚造成其發生氧化。另外,也是跟軸承本身的質量和設備的技術密不可分的。